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【濟南鑫浩焊接】如何進(jìn)行調式焊接滾輪架的設計?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-30瀏覽次數:362

調式焊接滾輪架設計原則為:


  在保證滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的同時(shí),在設計過(guò)程中除了要嚴格遵守相關(guān)的機械設計標準外,還要充分考慮到設計的合理性和經(jīng)濟因素等,設計出高性?xún)r(jià)比的焊接滾輪架等焊接設備。


調式焊接滾輪架的設計:


  1.每付滾輪架由1臺主動(dòng)架、1臺從動(dòng)架組成。


  2.主動(dòng)架由底座、滾輪支撐座、滾輪、絲桿絲母、驅動(dòng)電機減速機、控制系統等部分組成。


  3.從動(dòng)架由底座、滾輪支撐座、滾輪、絲桿絲母等部分組成(不含驅動(dòng)部分)。


  4.底座位于滾輪架的下方,用于承受工件和滾輪架本身的重量,并將這些重量分散地傳遞到車(chē)間地面,滿(mǎn)足車(chē)間地面的承載能力要求。底座采用優(yōu)質(zhì)鋼板、型鋼焊接而成,焊后退火處理,

以消除飼料機械焊接應力,然后精加工而成,具有強度高、剛性好、長(cháng)期使用不變形和減震性能好等特點(diǎn)。


  5.滾輪支撐座置于底座上,底座上安裝有正反扣絲杠,絲母固定在滾輪支撐座,絲杠兩端設有手輪,可通過(guò)手搖手輪調整兩滾輪的間距,以適應不同直徑工件加工需要。


  6.滾輪用于支撐工件并傳遞扭矩,通過(guò)鍵連接與轉軸連接,并安裝于擺架端部;電機輸出扭矩經(jīng)齒輪機構傳遞給滾輪,終通過(guò)滾輪與工件之間的摩擦力驅動(dòng)工件轉動(dòng)。采用鋼芯外包聚氨酯,

鋼芯用于承載工件重量,外包聚氨酯部分用于增加摩擦力,能有效防止工件轉動(dòng)過(guò)程中發(fā)生打滑。


  7.采用兩套驅動(dòng)減速系統同步驅動(dòng),分別由三相交流電機、擺線(xiàn)針輪減速機和渦輪蝸桿減速機組合而成。既體現減速系統的高效率,又具有良好的自鎖定位功能。


  8.滾輪架設有機械固定靠輪式防竄裝置,筒體類(lèi)工件在滾輪架上焊接時(shí),可有效防止軸向竄動(dòng),軸向竄動(dòng)量≤±3mm。


  9.滾輪架每對滾輪的中心距能根據筒體類(lèi)工件的直徑作相應的調整,保證兩滾輪對簡(jiǎn)體的包角大45°,小于110°。


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濟南鑫浩如何進(jìn)行調式焊接滾輪架的設計?

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